W większości pozostałych krajów europejskich limit wynosi 120 km/h. Polska na tym tle jest ewenementem i naszym zdaniem nie powinna być. Sugerujemy limit 120 km/h, bo to prędkość zbliżona do takiej, która kierującemu pojazdem umożliwia dość szeroki zakres reakcji w sytuacji zagrożenia. Ale nawet obniżenie limitu do 130 km/h to już duża różnica w możliwościach manewru w stosunku do 140 km/h. – Jedno z Waszych zaleceń wywołało wiele kontrowersji w mediach. Proponujecie obniżyć dopuszczalną prędkość na polskich autostradach…
Świat na wyciągnięcie ręki. Zagraniczne możliwości dla studentów Politechniki Krakowskiej
W pierwszej kolejności inżynierowie z uprawnieniami dokonują oceny uszkodzeń budynku oraz możliwości ich użytkowania po powodzi. W dalszej części możliwe będzie oszacowanie kosztów związanych przywróceniem właściwego stanu technicznego obiektów. Wszystkie sprawdzone przez nas obiekty są oznakowane, a protokoły z przeglądu przesyłane dalej do inspektoratów nadzoru. Ta zależność wymusza, aby działania administracyjne zmierzające do tworzenia sprawnego organizmu miejskiego były skorelowane z działaniami zmierzającymi do stworzenia skutecznej sieci transportowej.
Trwa rekrutacja do Szkoły Doktorskiej PK. Na chętnych czeka 8 dyscyplin naukowych
Dominika plinko co to Krok laureatkami pierwszej edycji programu MEiN „Perły nauki”. Za nami druga edycja Demo Day Innowacji 4.0. W Auditorium Maximum UJ zostało zaprezentowanych ponad 60 innowacyjnych technologii z pięciu krakowskich uczelni. Najwięcej, bo aż 18 rozwiązań przedstawili naukowcy z Politechniki Krakowskiej.
Politechnika przystąpiła do „Paktu dla przestrzeni Krakowa”
23 grudnia rektor PK powołał zaś nowych prodziekanów wydziałów. Finalnym owocem projektu, którego liderem jest Ministerstwo Infrastruktury, będzie opracowanie koncepcji i wymagań systemu ważenia pojazdów w ruchu o wysokiej dokładności i stabilności pomiaru oraz pilotażowe wdrożenie badawczej wersji systemu. Wdrożenie to będzie obejmowało trzy stanowiska drogowe, umożliwiające pomiar nacisku osi na drogę i masy całkowitej, bez potrzeby zatrzymywania pojazdu. W ramach projektu będzie opracowana także propozycja zmian legislacyjnych, umożliwiających zastosowanie jego efektów w praktyce. Wyłoniono pierwszego laureata tegorocznej odsłony konkursu Weave-UNISONO.
- Projekt „Analiza termomechaniczna propagujących się niestateczności w metalach – od eksperymentów do wiarygodnej predykcji numerycznej” realizowany będzie we współpracy Politechniki Krakowskiej z TU Dortmund University.
- Pomimo faktu, że nie ma aplikacji do pobrania, nadal można uzyskać dostęp do kasyna i grać za pomocą smartfona lub tabletu z systemem Android lub iOS.
- – Pomysły naszych studentów są kompleksowe i różnorodne, czasem mogą się wydawać zbyt śmiałe.
- Nowa przestrzeń może być też dalej swobodnie aranżowana przez studentów.
- Nauki, pól do wspólnych działań jest wiele.
Projekt składa się z dwóch części – chemicznej, gdzie wymagana liczba cząsteczek zostanie otrzymana oraz biologicznej podczas której, efekt przeciwnowotworowy zostanie zbadany. Projekt zakłada zbudowanie konstrukcji rakiety, która posłuży jednocześnie jako platforma testowa do konstrukcji silnika. Zorza I będzie pierwszą rakietą o mniejszym zasięgu, za pomocą której chcemy sprawdzić założenia teoretyczne (takie jak wytrzymałość konstrukcji, elektronikę i program główny rakiety, efektywność paliwa rakietowego). Najważniejszą częścią projektu jest test silnika.